被10次熔断的航班成南京疫情源头(南航航班熔断)

留学生注意!回国政策大调整!航班熔断机制大变!或不再熔断?

〖壹〗、小熔断：单一入境航班确诊旅客人数达5例 ，且占比达该航班入境总人数4%时，暂停运行1周。大熔断：确诊占比达8%时
，暂停运行2周 。熔断限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线。动态调整：政策将根据疫情形势和防控要求适时优化
。

〖贰〗 、中国民航局自8月7日起放宽世界航班熔断标准，澳洲回国航班熔断概率降低 ，留学生回国难度下降
，航班数量和载客容量预计增加，机票费用有望进一步降低。

〖叁〗、取消入境航班熔断机制此前实施的入境航班熔断机制被取消 ，同时将登机前48小时内需提供2次核酸检测阴性证明的要求
，调整为仅需1次核酸检测阴性证明 。这一改变使世界航班供给稳定性显著提高，世界机票费用有望下调 ，手续也更为简化
，留学生无需再担心航班猝不及防被取消，出行规划更加可控
。

〖肆〗
、取消航班熔断机制机制取消：取消了入境航班熔断机制 ，留学生回国航班选取更多
，航班稳定性提高。核酸检测要求放宽：将登机前需持48小时内两次核酸阴性证明，调整为登机前48小时内只需一次核酸阴性证明 。

〖伍〗、香港地区宣布暂停熔断机制 ，旨在以更低社会成本实现更大抗疫效益，便利留学生等群体顺利回国
。暂停熔断机制的核心原因香港政府认为
，当前输入性病例占整体个案比例不足10%，且超过一半的海外输入病例可通过机场及入境核酸检测及时发现。

民航局分析南京禄口机场疫情原因,将采取更严厉熔断措施

中国民航局分析认为 ，南京禄口世界机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足 、日常管理松懈
，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略 。

民航局熔断指令的公平性：中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家 ，也并不区分国内
、国外航空公司
。例如
，民航局本月21日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例 ，对伊拉克航空公司、美国达美航空公司 、加拿大航空公司
、东方航空公司、南方航空公司等5个航班实施熔断措施。

两地问责比较分析不能简单比较严格程度：郑州和南京在疫情防控中都出现了问题
，也都及时采取了问责措施 。但由于两地的疫情情况 、防控形势
、管理体制等因素不同，问责的具体对象、方式和力度也有所差异 ，不能简单地认为郑州问责严于南京
。

疫情因素：当前国内疫情管控严格
，机场 、高铁站均需查验健康码，风险差异不大。用户提到的“江宁停靠 ”问题 ，可通过选取直达航班或高铁规避 。缓解焦虑的具体方法：了解安全措施：飞行前可查阅航空公司安全记录
、机型维护历史，或通过民航局官方网站获取安全数据。

根据此前熔断指令
，该航班已于1月18日起暂停运行2周
。上述航班熔断的航班量不得用于其它航线。民航局要求上述航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作 。（中国民用航空局飞机乘坐防护指南提早到达机场为防控疫情，各地机场已采取测量体温 ，填写健康申报表等措施
。

重磅!中国航班熔断政策大放宽!回国航班将进一步增加!

〖壹〗、中国民航局自8月7日起大幅优化世界航班熔断机制
，熔断周期缩短 、可包容确诊人数增加，同时世界航班数量呈增加趋势 ，显示中国正逐步开放世界航空市场。

〖贰〗、熔断门槛从每班5例放宽到4%
，即波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右才会触发熔断 。对世界航班恢复的影响民航业内人士分析 ，新的熔断政策将减少航班熔断数量
，帮助世界航班恢复
。航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期 ，被迫变更行程的情况会更少。

〖叁〗
、中国民航局自8月7日起实施最新世界航班熔断政策
，核心调整为放宽熔断标准并缩短熔断时间，具体变化如下：熔断标准调整 原政策：单一入境航班确诊人数达5例 ，即触发熔断，暂停运行2周或限制上客率不高于40%；确诊达10例暂停4周
，连续两班达10例暂停8周，达30例立即暂停4周 。

〖肆〗、中国民航局进一步放宽世界航班熔断机制 ，留学生回国难度降低
，航班稳定性与机票费用有望改善
。

〖伍〗 、当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线 。相关政策将根据疫情形势和防控要求 ，适时做出必要调整
。改善点熔断时间减半 从熔断2周
，减少为熔断1周。从熔断4周，减少为熔断2周 。熔断标准调整 熔断1周的标准为 ，确诊人数5人
，且入境旅客人数*4%。

民航局推世界客运航班熔断新政:最短时间2周起

中国民航局调整后的世界客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的
，暂停该公司该航线运行4周
。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断
”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

航班熔断周期从比较高8周减少到了比较高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周 。熔断门槛从每班5例放宽到4%
，即波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右才会触发熔断
。对世界航班恢复的影响民航业内人士分析 ，新的熔断政策将减少航班熔断数量
，帮助世界航班恢复。

民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整，回国难度降低 。 具体调整内容及改善点如下：调整后的熔断措施对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班 ，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时
，暂停运行1周
。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。

中国民航局自8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施 ，放宽了熔断限制
，以促进世界航班恢复 。调整后的熔断措施具体内容对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时 ，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时
，暂停运行2周
。

民航局于2020年12月16日发布通知，调整世界客运航班熔断措施 ，具体规则为：航空公司同一航线航班入境后核酸检测阳性旅客达5人，暂停该航线运行2周；达10人则暂停4周
，熔断航班量不得转用其他航线，熔断期结束后恢复每周1班航班计划。

民航局最新通知

〖壹〗
、民航局于2020年12月16日发布通知 ，调整世界客运航班熔断措施
，具体规则为：航空公司同一航线航班入境后核酸检测阳性旅客达5人，暂停该航线运行2周；达10人则暂停4周 ，熔断航班量不得转用其他航线
，熔断期结束后恢复每周1班航班计划 。

〖贰〗、民航局紧急通知自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识 、3C标识不清晰
、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，并进一步采取严格管控措施 ，包括加强宣传、严格查验 、改进服务等
，同时要求机场做好充电设施建设，各航司做好警示宣传和服务指引
。

〖叁〗
、对世界航班的影响：新政策根据确诊旅客占比判断熔断 ，避免了因航班载客量大而频繁触发熔断的情况
，有利于世界航班的稳定运营。熔断机制的历史调整情况早期熔断措施：2020年6月，民航局发布《关于调整世界客运航班的通知》 ，决定对所有航班采取奖励和熔断措施 。

〖肆〗、鉴定流程变化导致时间延长既往流程分工：首次特许鉴定 、申请解除限制的特许鉴定
、申请取消特许的特许鉴定由专家委员会完成；若申请人身体情况未改变且无解除限制诉求，再次特许鉴定由民航局民航医学中心鉴定所完成。

〖伍〗、民航局明确：2021年8月4日0时前购买且乘机日期在8月4日至8月31日的国内机票
，自8月4日0时起至航班起飞前可免费退票，8月4日0时前已申请退票的旅客不适用该政策
。

〖陆〗 、月28日 ，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上
，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性。7月6日，中国民航局发布通知 ，决定自该日起
，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周 。这是民航局发布的第三份“熔断指令”，也是对外国航空公司的首份“熔断指令 ”
。